Depois de divulgar nesta terça-feira a conclusão do veículo aeromóvel a ser implantado em Porto Alegre, a Trensurb anuncia estudos para futuras linhas. A empresa projeta o uso do transporte até a zona sul da Capital e a Arena do Grêmio e também aposta na confirmação para aplicar o estudo feito para Canoas, na Região Metropolitana.
Por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Médias Cidades, a prefeitura de Canoas tenta viabilizar o recurso para implantar três linhas no município. Este é um dos projetos atuais da Trensurb e, de acordo com o diretor-presidente, Humberto Kasper, seria o estudo em estágio mais avançado na conquista de verba com o governo federal.
Para Porto Alegre, há pelo menos dois levantamentos de viabilidade e custos em andamento pela Trensurb e pela empresa Aeromóvel Brasil S.A. Um deles prevê a criação de uma linha com 12 quilômetros que vá, pela orla do Guaíba, da atual Estação Mercado, no Centro, até o BarraShoppingSul, na Zona Sul. A linha passaria pelo Cais do Porto e pela Usina do Gasômetro.
Também são avaliados os custos para estender a linha entre a futura Estação Aeroporto, que deve ser concluída no primeiro semestre do próximo ano, até a Arena do Grêmio. Segundo Kasper, os 2,3 quilômetros em via dupla teriam cinco estações, a um investimento de R$ 116 milhões. Em fase de estudo, ainda não há recurso garantido para a construção.
— Estes projetos estão em análise, temos vários pedidos de prefeituras e entidades para utilização da tecnologia do aeromóvel interligada às estações do trensurb — explica o diretor-presidente da Trensurb.
Nesta terça-feira, foi divulgada a foto do veículo que será usado na primeira linha do aeromóvel na Capital — um trajeto de 998 metros entre o Salgado Filho e a Estação Aeroporto. Com 150 lugares, o A-100 fará o percurso em 90 segundos.
O aeromóvel foi concluído em 15 de outubro em uma fábrica em Três Rios, no Rio de Janeiro, e ainda não há data confirmada para a chegada a solo gaúcho. O segundo veículo, com o dobro da capacidade, deve ser concluído até março de 2013.
Imprevistos causaram reajustes
Previsto inicialmente para ter o investimento de R$ 29,8 milhões, o projeto do aeromóvel teve o valor reajustado para R$ 33,8 milhões. Diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper argumenta que situações imprevistas levaram ao aumento.
— Tivemos de fazer uma nova licitação, porque a empresa que ganhou no ano passado disse que não teria condições de executar pelo valor que ofertou. Também tivemos imprevistos, como uma adutora de água localizada onde precisa ser feito um dos pilares do elevado, que teve de ser retirada — relembra.
Ele também cita que, por exigência da CEEE, uma rede de alta tensão perto da elevada precisou ser removida.
Conheça o A-100
- Capacidade máxima: 150 passageiros (18 deles sentados)
- Assentos especiais: dois para obesos e dois espaços para cadeirantes
A OBRA
- Estão em fase de construção os dois terminais do aeromóvel. O da Estação Aeroporto, com 170 metros quadrados, está recebendo as lajes da plataforma
- O terminal no aeroporto Salgado Filho, com cerca de 430 metros quadrados, recebe a concretagem das vigas
- A via elevada foi concluída em setembro. Estão sendo colocados trilhos sobre as vigas. O pacote tecnológico tem 81% de conclusão
A PASSAGEM
- R$ l,70 para quem usar só o trecho entre o aeroporto e a Estação Aeroporto (passagem gratuita para quem tiver embarcado em outras estações da Trensurb)
