Concepa estuda limite de 120 km/h na freeway

A concessionária Concepa, que administra a freeway, pretende iniciar no ano que vem um estudo para avaliar o aumento do limite de velocidade dos atuais 110 km/h para
120 km/h entre a Capital e Osório.

A alteração vai depender das conclusões dessa pesquisa e da concordância da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Para permitir a mudança, a empresa já está alargando a pista junto a 14 pontes e viadutos.

Em novembro do ano passado, a conclusão da ampliação da freeway permitiu o aumento da velocidade máxima no trecho entre o acesso para a Avenida Assis Brasil, em Porto Alegre, e o Litoral Norte.

Os 100 km/h tolerados para carros de passeio, 90 km/h para ônibus e 80 km/h para caminhões foram substituídos por dois limites: 110 km/h para veículos leves e 90 km/h para veículos pesados.

Em 2013, a intenção da Concepa é colocar em debate a ampliação dessas duas categorias para 120 km/h e 100 km/h, respectivamente.

— A rodovia foi projetada para uma velocidade máxima de 120 km/h em termos de engenharia, raios de curvatura, elevação, largura de faixas. Não está nesse limite porque uma série de obras vinham se efetuando — afirma o diretor de Engenharia e Operações da Concepa, Thiago Vitorello.

As obras referidas pelo diretor da Concepa envolvem a ampliação das duas pistas da rodovia — que passaram de 12 metros para 16m25cm cada uma. Isso permitiu a elevação do limite para 110 km/h depois de análise da PRF e da ANTT.

Porém, as pistas continuaram com 12 metros sob 14 pontes e viadutos existentes no trecho entre a Capital e Osório. Nestes locais, praticamente não há acostamento. A intenção da Concepa é alargar a freeway também nestes pontos até o final de 2013 para permitir que a nova elevação de velocidade seja possível — três deverão ficar prontos ainda este ano.

— Mas isso dependerá ainda de um novo estudo que pretendemos realizar, no segundo semestre do ano que vem, e da autorização da PRF e da ANTT, além de consultarmos outros órgãos como o Detran — observa Vitorello.

Se os pareceres forem favoráveis, a mudança ocorreria em 2014. Conforme o chefe da comunicação da PRF no Estado, Alessandro Castro, a corporação prefere aguardar o fim das obras para fazer uma análise:

— Vamos esperar as obras de qualificação da rodovia para ter uma avaliação mais precisa. Aí faremos um estudo da segurança de poder aumentar ou não o limite para
120 km/h.

A presidente da Fundação Thiago Gonzaga, Diza Gonzaga, é contrária à nova elevação na tolerância da freeway.

— O aumento da velocidade está ligado à letalidade dos acidentes. Não acho que 10 km/h a mais vá mudar algo na trafegabilidade, mas vai diminuir a segurança das pessoas que circulam — analisa.

PRÓS E CONTRAS DA MUDANÇA

Pontos favoráveis

— A rodovia foi projetada para comportar uma velocidade de 120 km/h, o que determina curvas mais suaves e pista sem grandes elevações, por exemplo

— Uma maior velocidade média pode facilitar o fluxo de veículos na rota entre a Capital e o Litoral Norte

— Até o momento, a Concepa não registrou elevação no número de acidentes com o aumento do limite de 100 km/h para 110 km/h

Pontos contrários

— Velocidades mais elevadas estão relacionadas com acidentes mais graves

— O impacto psicológico da mudança pode gerar uma sensação de que a alta velocidade é tolerada, levando parte dos condutores a viajar ainda além do permitido

— ONGs ligadas à segurança no trânsito entendem que é mais importante investir em obras de prevenção, como instalação de guard-rails e eliminação de obstáculos próximos à pista, do que em projetos para aumentar velocidade