Hamilton confirma a pole para o GP de Cingapura e iguala-se a Piquet e Lauda

Na sua luta para reduzir a diferença de 37 pontos que o separa da liderança do campeonato, o britânico Lewis Hamilton confirmou na manhã deste sábado a pole position para o GP de Cingapura. O venezuelano Pastor Maldonado, da Williams, largará ao seu lado na primeira fila, enquanto o líder da temporada, o espanhol Fernando Alonso sairá na terceira fila, com o quinto tempo.

— Fiz uma grande volta, estou muito feliz — disse Hamilton, que marcou a 24ª pole da carreira, igualando-se ao multicampeões Nelson Piquet e Niki Lauda.

Os brasileiros mais uma vez decepcionaram. Felipe Massa foi apenas o 13° colocado, e Bruno Senna fez ainda pior. Depois do roçar o muro na primeira sessão de classificação, Senna voltou a bater logo na sua primeira volta na segunda parte do treino, quebrou a suspensão traseira direita e encerrou ali mesmo sua participação. Como trocou o câmbio, o brasileiro perdeu cinco posições e vai largar em 22º lugar na prova deste domingo, que será transmitida pela RBS TV a partir das 9h.

Disputado desde 2008 (ano da escandalosa batida proposital de Nelsinho Piquet para ajudar na vitória do companheiro Fernando Alonso), o GP de Cingapura tem o charme e o risco de ser uma corrida realizada totalmente à noite. A outra prova com luz artificial do calendário, Abu Dhabi, começa no entardecer, e o autódromo dos Emirados Árabes já foi construído com refletores permanentes.

Geradores duplos garantem a iluminação de cada ponto do circuito

Além da polêmica vitória de 2008, Alonso venceu no circuito de Marina Bay também em 2010, já na Ferrari. O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, e o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, os principais favoritos para a corrida deste domingo, venceram em 2009 e 2011, respectivamente.

Para aumentar o grau de dificuldade dos pilotos, a pista do rico país, um dos Tigres Asiáticos, é de rua. A iluminação é colocada exclusivamente para a prova de F-1. São 1,5 mil lâmpadas de 2 mil watts fixadas a cada quatro metros de distância. Suportes de alumínio acompanham toda a extensão do circuito, de 5,06 quilômetros, conduzindo energia e cabos de fibra óptica. Os postes variam de oito a 12 metros de altura. Todas as luzes normais da região do circuito são desligadas durante a prova.

O sistema não utiliza a rede elétrica da cidade. A parafernália para a corrida conta com 12 geradores duplos colocados em uma área segura. Se qualquer um falhar, outro é acionado automaticamente, pois carros a uma velocidade próxima dos 300 km/h não podem ficar no escuro um só instante.

Média de velocidade é só maior do que Mônaco

No projeto, nenhum refletor incide diretamente contra os olhos dos pilotos. Para se ter uma ideia mais precisa, o sistema de Cingapura tem uma luminosidade quatro vezes superior à dos melhores estádios de futebol do mundo.

A baixa média de velocidade do traçado de Marina Bay — por volta de 165 km/h, contra 155 km/h de Monte Carlo, a pista mais travada da F-1 — nada tem a ver com a noite. É resultado do desenho da pista, muito truncado e formado por esquinas cegas (quando o piloto não enxerga a saída da curva).

Por ter um aparato de luzes colocado exclusivamente para o GP, Cingapura é uma corrida única no mundo. Em outras competições mais conhecidas, como as 24 Horas de Le Mans, a iluminação básica vem dos faróis dos bólidos. Comum nos EUA, as provas noturnas da Nascar e da Fórmula-Indy são disputadas apenas em circuitos ovais, mais fáceis de receberem luz artificial.

Uma dúvida paira no ar desde o primeiro GP de Cingapura: como será se chover, possibilidade não existente em Abu Dhabi. É praticamente impossível os pilotos imprimirem um ritmo normal de corrida com pingos de chuva na viseira dos capacetes iluminados pelos refletores. O mais provável, nesse caso, seria a interrupção ou o cancelamento da prova.


O grid de largada

1) Hamilton (McLaren) — 1min46s362
2) Maldonado (Williams) — 1min46s804
3) Vettel (Red Bull) — 1min46s905
4) Button (McLaren) — 1min46s953
5) Alonso (Ferrari) — 1min47s216
6) Di Resta (Force India) — 1min47s241
7) Webber (Red Bull) — 1min47s475
8) Grosjean (Lotus) — 1min47s788
9) Schumacher (Mercedes) — sem tempo no Q3
10) Rosberg (Mercedes) — sem tempo no Q3
11) Hulkenberg (Force India) — 1min47s975
12) Raikkonen (Lotus) — 1min48s261
13) Massa (Ferrari) — 1min48s344
14) Perez (Sauber) — 1min48s505
15) Ricciardo (Toro Rosso) 1min48s744
16) Vergne (Toro Rosso) — 1min48s849
17) Senna (Williams) — sem tempo no Q2
18) Kobayashi (Sauber) — 1min49s933
19) Petrov (Caterham) — 1min50s846
20) Kovalainen (Caterham) — 1min51s137
21) Glock (Marussia) — 1min51s370
22) Pic (Marussia) — 1min51s762
23) Karthikeyan (Hispania) — 1min52s372
24) De la Rosa (Hispania) 1min53s355