Utilitário esportivo de sete lugares, o Dodge Durango desembarca no país como uma das principais apostas do Chrysler Group do Brasil. Aliando potência e baixo consumo, o típico SUV norte-americano tem motor Pentastar V6 3.6, com 286 cavalos e autonomia próxima de 900 quilômetros. Medições oficiais feitas nos EUA pela Agência de Proteção ao Meio Ambiente indicam consumo de 6,8 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada. O conjunto propulsor conta com câmbio automático de cinco marchas e tração permanente nas quatro rodas.
O Dodge Durango será oferecido no Brasil em dois modelos: Crew e Citadel. Bem equipada, a primeira versão tem duas possibilidades de revestimento interno: preto e cinza claro. O utilitário esportivo de luxo tem mais de 30 porta-objetos, 28 configurações de bancos e capacidade de bagagem de até 2,40 mil litros. É possível levar, por exemplo, uma escada de três metros com o encosto do passageiro dianteiro dobrado.
No quesito segurança, o Durango oferece 45 dispositivos, incluindo o controle eletrônico de estabilidade, limitador eletrônico de rolagem da carroceria e assistente de partida em subida. O SUV conta ainda com airbags frontais, laterais nos bancos dianteiros e bolsas do tipo cortina, que ampliam a proteção para as três fileiras de assentos, mais apoios de cabeça ativos nas poltronas da frente.
Marca mais antiga do Grupo Chrysler, a Dodge tem uma história ligada ao Brasil, especialmente quando teve veículos produzidos no país. Primeiro, com a fábrica de São Bernardo do Campo (SP), de onde saiu o Dart, símbolo de desempenho e requinte. Marcou também pioneirismo e antecipou tendências, com o Charger R/T, ícone esportivo, e o Polara, primeiro carro médio no mercado nacional com câmbio automático.
Na virada do século, a marca produziu a picape Dakota, na fábrica de Campo Largo (PR). Antes do Durango, a Dodge trouxe o crossover Journey, que inspirou seu irmão gêmeo, o Fiat Freemont.
ITENS DE SÉRIE
Versão Crew
— Ar-condicionado de três zonas
— Bancos de couro
— Assentos dianteiros elétricos e aquecidos na primeira e segunda fileiras
— Câmera de estacionamento
— Sistema multimídia MyGIG com tela LCD de 6,5 polegadas
— Leitor de DVD e HD interno de 30 GB
— Rodas de alumínio de 18 polegadas
— Áudio premium com nove alto-falantes, subwoofer (para reproduzir frequências baixas) e amplificador de 500 W
— Sistema de comunicação Bluetooth com comando de voz
— Tampa traseira com acionamento elétrico
— Tração integral permanente
Preço: R$ 179,9 mil
O que há a mais na Citadel
— Bancos dianteiros ventilados
— Faróis de xenônio com nivelamento automático
— Rodas de alumínio cromadas de 20 polegadas
— Teto solar elétrico
— Tela traseira de DVD de 10 polegadas com dois fones de ouvido sem fio e controle remoto
— Volante com aquecimento e revestido em couro perfurado
Preço: R$ 199,9 mil
