A decisão da montadora Audi sobre a construção de uma fábrica no Brasil deverá ser tomada até o final de abril. De acordo com o presidente da companhia, Leandro Radomile, a intenção está mantida, mas é preciso encerrar o estudo de viabilidade, que ainda não está fechado e depende muito do Inovar-Auto, o novo regime automotivo. O executivo embarca nesta segunda-feira para Alemanha, onde tratará da questão com a cúpula da montadora.
Radomile, no entanto, deu pistas que "uma das possibilidades mais fortes" para a montadora é adaptar uma linha de produção em alguma unidade da Volkswagen, da qual é subsidiária, para a produção de automóveis Audi no país. Isso não é inédito: até 2005, a Audi utilizava a linha de montagem da Volkswagen em São José dos Pinhais (PR) para a produção do modelo A3.
Segundo Radomile, o Inovar-Auto limita a produção de uma montadora nova no Brasil a 35 mil unidades por ano, a um custo estimado de R$ 17 mil por veículo, somente para iniciar a fabricação, o que corresponderia a um investimento total de R$ 595 milhões para uma planta industrial desse padrão.
– É lógico que no Brasil a perspectiva seria maior para qualquer montadora – disse o presidente da Audi.
Ainda como importadora, a Audi foi habilitada na semana passada às regras do Inovar-Auto e poderá trazer para o País apenas 3,9 mil veículos por ano dentro da cota com a alíquota do Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI) diferenciado, até 30 pontos menor. Essa cota é a média dos últimos três anos de vendas da marca no País.
– Como esperamos vender 7 mil unidades em 2013 e teremos de arcar com o IPI maior para as outras unidades, ainda não definimos como será a nossa política de preços para os veículos importados – afirmou Radomile.
