A esperança tomou conta dos estandes do Cobo Center e da Arena Joe Louis, em Detroit. O acordo entre republicanos e democratas para evitar o abismo fiscal nos EUA foi comemorado pelos executivos dos principais fabricantes internacionais. Mesmo parciais e temporárias, as medidas evitaram o aumento de impostos imediato e reduziram as incertezas do mercado. Ainda resta o suspense quanto à negociação do teto da dívida, mas nos estandes a sensação é de alívio.
O vice-presidente de operações da General Motors nos EUA, Kurt McNeil, estima que neste ano poderão ser comercializados em torno de 15 milhões de unidades, cerca de 7% a mais em relação ao ano passado. Esse clima nas apresentações no Salão de Detroit não se restringem às montadoras locais. Fabricantes como as alemãs
Audi, BMW e Mercedes-Benz, as britânicas Bentley, Jaguar, Land Rover e Mini, as italianas Fiat, Ferrari e Maserati, as japonesas Honda, Nissan e Toyota e as sul-coreanas Hyundai e Kia aproveitam e mostram para o mundo suas novidades para os próximos meses.
A conectividade do carro, do condutor e das redes sociais avança, presente nos principais lançamentos. A troca de informações e a possibilidade de interagir será cada vez maior daqui para a frente, e Detroit mostra o caminho.
O gaúcho Onix e o paulista Spin estão juntos nos estandes da GM com a nova geração do mítico Corvette e da Silverado. Com uma das maiores áreas, a Fiat/Chrysler mostra as marcas do grupo ítalo-americano, com destaque no centro para a SRT, com o Viper, e, ao lado, a Ferrari e a Maserati. O Dart GT é a novidade da Dodge, além do 500 elétrico e do Gucci Cabriolet. A Cadillac participa pela primeira vez com espaço próprio, separada das marcas da GM (Chevrolet, GMC e Buick).
A Ford tem a nova picape F-150 e a van Transit para carga e passageiros. O utilitário esportivo CrossBlue, com motor turbo e dois elétricos é o destaque da Volkswagen, que vendeu 438 mil unidades em 2012 nos EUA.
Gilberto Leal viajou para Detroit a convite da Anfavea.
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